Test Subaru Forester – Řidič je pán!
Hajný je lesa pán? Ale kdeže! Majitel Foresteru je pán! Japonské SUV v sobě skrývá řadu vylepšení, o která se dělí hlavně se svým pánem. Někdy ovšem potřebuje vyvenčit a ukazuje svoji druhou tvář. Nízké těžiště i stálý pohon všech kol z něj dělají auto pro nadšené řidiče.
Klame tělem
Na první pohled působí Forester docela obyčejně, vždyť oproti předchozí modelové řadě se jeho design příliš nezměnil. Někdo by mohl říci, že jde o běžné SUVéčko, jakých po silnicích jezdí nespočet. Hledat na něm něco extravagantního je stejně zbytečné jako hledat jehlu v kupce sena.
Jenže tohle auto, stejně jako jiné vozy Subaru, musí člověk řídit, aby pochopil, v čem vynikají. Bylo stvořeno pro řidiče, nikoli jen jako uživatelský dopravní prostředek. Má prostě působit jako rodinné SUV a hlavní přednosti předvést až svému řidiči.
Přiměřeně s asistenty
Prostorný interiér v sobě ukrývá několik praktických vychytávek, jakými jsou třeba držák na doklady, posuvné protisluneční clony nebo ovladač vrchního palubního počítače. Testovaný výbavový stupeň Comfort nabídne posádce očekávané pohodlí, včetně dvouzónové automatické klimatizace a širokého střešního okna.
Vešly se do něj i adaptivní Bi-LED světlomety. Ve výbavě není navigace, která je standardem v nejvyšší výbavě. Filozofii Subaru řidiče jako pána nad vozem v případě Foresteru potvrzuje omezená výbava elektronických asistenčních systémů, která zahrnuje povinné ABS + ESP a terénní režim X-MODE.
Legendární čtyřkolka
Krevní skupinu Subaru odhalí řidič po pár kilometrech jízdy. Atmosférický benzínový motor 2.0i o výkonu 110 kW je kombinovaný s variátorem Lineartronic. Tahle spolupráce má za následek svižnou akceleraci. Svůj podíl na tom má také symetrický pohon všech čtyř kol, legendární prvek automobilky Subaru.
Navíc lze najít na volantu tlačítko „S“, po jehož stisknutí dojde k úpravě reakce škrtící klapky a nastavení převodovky do sportovního režimu. Samotný jízdní komfort potvrzuje Subaru geny, přední nezávislé zavěšení se vzpěrou McPherson a zadní dvojitý lichoběžník zkrátka fungují. Rodinu s ním člověk odveze bez problémů, ale co když bude chtít trochu povyražení?
Mistr volantu
Popuštění uzdy v podobě sešlápnutí pedálu plynu promění ochočené SUV v lovce zábavy. Byť nebude mít přirozeně dýchající motor takovou akceleraci a točivý moment jako přeplňované jednotky, v zatáčkách předvede svoje pravé umění. Samotná elektronika nemusí při sportovní jízdě příliš zasahovat, výrobce se pyšní přizpůsobením auta jeho řidiči, takže ostrou zatáčku projede člověk bezpečně jako mistr volantu.
Celé kouzlo spočívá v nízkém těžišti, které zajišťuje hlavně plochý motor Boxer. Stálá distribuce točivého momentu na všechna kola bude vždy o krok napřed a systémy zasáhnou jen v případě, že se chyba nachází mezi sedačkou a volantem.
X faktor
Kde asfaltová cesta končí, Forester pokračuje dál. Užitečným pomocníkem pro zdolání stoupání, klesání a různých nerovností je režim X-MODE. Po jeho aktivaci dojde ke snížení reakce na pedál plynu, upraví se převodový poměr a maximalizuje brzdný účinek. Tento režim vlastně simuluje redukční převodovku, spolupracující s asistentem řízení klesání. V terénním módu se pak dají překonávat i kluzké povrchy, což využije člověk především v zimě.
Subaru
Většině řidičů bude vyhovovat vysoký posez i rozhled ven. Sloupky nejsou široké a přední skleněné trojúhelníky pomohou řidiči k přehledu, co se děje kolem vozu. Pořízením Subaru si člověk nekupuje jen auto, ale i vstupenku do této komunity. Jejich řidiči se totiž mezi sebou zdraví.
Jestliže hledá člověk lva salónů se společenskou prestiží toužíc po obdivu, Forester nebude to pravé ořechové. Ovšem chce-li nenápadné SUV zaměřené na techniku a jízdní vlastnosti, měl by se Forester objevit v jeho hledáčku.
Základní technické údaje
Motor: zážehový čtyřválec BOXER
Objem: 1995 ccm
Výkon: 110 kW (150 k) při 6200 1/min
Točivý moment: 198 Nm při 4200 1/min
Rychlost: 192 km/h
Zrychlení: 0 – 100 km/h: 11.8 vteřin
Spotřeba: (město/mimo město/kombinovaná): 8.1 / 5.5 / 6.5
Provozní hmotnost: 1600 – 1641 kg
Nosnost: 415 – 374 kg
Rozměry: 4595 x 1795 x 1735 mm
Světlá výška: 220 mm
Rozvor: 2640 mm
Objem zavazadlového prostoru: 505 / 1592 l
Publikováno: 15. 1. 2020
Cílem portálu Vdenik.cz je poskytnout návštěvníkům důležité informace co nejpoutavější formou. Články píšeme o diskutovaných tématech z nejrůznějších oblastí - např. z podnikání, pojištění, nejnovějších trendů ve světě či cestování. Vždy míříme na největší srozumitelnost a čtivost.
Více
